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华为李小龙硬科普:Mate 20 Pro有线40W超级快充和无线15W快充

来源:德赢网   发布时间:2019-06-23   点击量:386

IT之家10月30日消息 上周,华为发布了Mate 20系列手机,这是华为2018年的重磅旗舰产品,其中在Mate 20 Pro上华为还加入了40W的超级快充和无线15W快充。

很多用户可能不理解快速充电真正的困难在哪里,今天上午,华为手机产品线副总裁@李小龙Bruce_Lee微博发布长文,硬科普了有线40W超级快充和无线15W快充。

李小龙表示,手机快充最困难的地方在于手机充电各种规格指标都要完美的实现,要充电速度快,电池循环寿命要长,电池容量不能缩水,充电过程手机不能太热,要安全可靠等等等等。

华为不刻意追求100%充满充时间最短。而在Mate 20 Pro上实现了在非常紧凑的机身内装下4200mAh大容量电池,这款电池应该是业界快充电池里能量密度最高的一款,而且电池循环寿命、低温放电特性也是业界最好的。

李小龙文章中写到,之前有同事问我为什么100%充满时间不能做到第一,我调侃他,只要你把这块4200mAh的电池容量宣称为3000mAh,就可以实现30分钟内充到100%,如果你愿意再多充一会,还可以充到140%

Mate 20 Pro的40W超级快充,在手机内部使用了电容充放电1/2分压电路,就是俗称的电荷泵降压电路,这种降压方式最大的优势就是电压转换效率非常高,接近100%,但最大的缺点是只能输出一半的电压,没有调压能力。

图为Mate 20 Pro▲

因为有SCP超级快充协议,Mate 20 Pro的充电头可以按照电池的要求输出两倍电压给手机,经过1/2降压后正好满足电池的要求。这款40W充电器可以输出从3V-12V之间的任意电压,完美的解决了高压充电电压转换效率低、低压充电电流大的矛盾。还完美的兼容了5V4.5A超级快充、9V2A快充标准,还可以继续使用之前的5A充电线。

至于15W的超级快充,华为巧妙的借用了上文所讲的电荷泵降压电路,充电线圈整流滤波之后不经过DC/DC电压转换直接经过电荷泵给电池充电,减少了中间环节提高了充电效率,可以用更大的功率给电池充电。

由于电荷泵不支持调节电压,这就需要依靠无线充电线路部分的精确调压能力以及充电盘和手机之间的可靠性的通信能力协同工作才能实现高速无线充电。

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